中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，上半年我國冷鏈物流需求平穩(wěn)增長，市場規(guī)模呈現(xiàn)繼續(xù)擴大態(tài)勢。
今年上半年，我國冷鏈物流總額為3.22萬億元，同比增長3.9%。冷鏈物流量為2.2億噸，同比增長4.4%。從收入來看，上半年冷鏈物流總收入為2779億元，同比增長3.4%。
中國物流與采購聯(lián)合會副會長 崔忠付：從整個市場來看，基本上是保持一個平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢。主要還是依托于消費的增長，帶動了冷鏈物流平穩(wěn)增長。消費者對消費品質(zhì)的需求提升，對冷鏈的需求就會增加。
另外，截至6月30日，我國冷庫總量為2.37億立方米，同比增長7.73%，其中今年新增庫容942萬立方米。今年上半年全國冷庫出租量超過2900萬立方米，同比增長超過8%。
從田間到樞紐 冷庫設施建設加快推進
冷庫是冷鏈物流中的重要節(jié)點，承擔著貨物的集散、分揀、包裝等功能。作為冷鏈物流的重要基礎設施，國家正在加大產(chǎn)品產(chǎn)地冷庫建設力度，促進鮮活農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)銷對接。
在江蘇南通市海門區(qū)的一個秋葵種植基地，500多畝秋葵正在陸續(xù)上市。今年，基地首次通過建在田間的冷庫，確保秋葵持續(xù)保持新鮮狀態(tài)。
農(nóng)場主 郭振春：秋葵是一種不耐儲存的蔬菜，我們田間采收后，要立即送進冷庫預降溫4小時，粗加工全過程也都在冷庫完成，確保秋葵出庫進冷鏈車的溫度一直恒定在3℃左右。
作為當?shù)氐氖吖鳟a(chǎn)區(qū)，南通海門區(qū)受采收周期影響，容易發(fā)生蔬果囤積、腐爛現(xiàn)象。近年來當?shù)厝ν七M農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮整縣推進試點工作。目前全區(qū)共建設農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮設施項目20個，新建冷藏保鮮設施7.87萬立方米。
不僅是在田間地頭，在國家骨干冷鏈物流基地，標準化冷庫也是重要的基礎設施。在南昌國家骨干冷鏈物流基地，一座庫容70萬立方米的標準化冷庫，今年起正式投入運營。通過全變溫技術(shù)的應用，可創(chuàng)造不同溫區(qū)的冷藏、冷凍空間。目前每周都有不同的冷鏈食品進入物流基地，品類多達2000余種。
根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會統(tǒng)計，今年上半年冷庫項目資金投入207.18億元，同比增長11.39%。冷庫項目投資建設保持快速增長。
中國物流與采購聯(lián)合會副會長 崔忠付：“最先一公里”冷鏈設施的布局和完善，能夠很好保障農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，也能夠降低農(nóng)產(chǎn)品的損耗，所以國家現(xiàn)在大力發(fā)展在產(chǎn)地建一些冷鏈的設施，這個對農(nóng)民增收還是非常有意義的。
政策利好 新能源冷藏車爆發(fā)式增長
今年上半年，冷藏車銷量同比小幅下降，但是隨著大規(guī)模設備更新政策實施、新能源基礎設施不斷完善，新能源冷藏車銷量實現(xiàn)了爆發(fā)式增長。
在河南一家新能源冷藏車生產(chǎn)企業(yè)的總裝車間，記者看到，工作人員正在生產(chǎn)線上忙著組裝車輛。不到九分鐘就能下線一臺新車。
宇通輕型商用汽車有限公司制造管理部部長 楊曉昱：今年以來市場火爆，我們車間的產(chǎn)量也迎來了爆發(fā)式增長，相比去年提升了316%。生產(chǎn)線的訂單已經(jīng)安排到了11月份。
企業(yè)負責人告訴記者，今年新能源冷藏車的銷售量連續(xù)三個月保持高位增長，7月份新能源車的滲透率已經(jīng)穩(wěn)定在30%以上。為適應快速增長的市場需求，公司剛剛推出電量更大、續(xù)航更遠的新能源輕卡。
今年3月，國務院印發(fā)《推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，明確了有序推廣新能源營運貨車、支持冷藏車等運輸設備智能化綠色化升級改造等一系列措施，進一步刺激了市場需求。7月31日，交通運輸部、財政部發(fā)布《關于實施老舊營運貨車報廢更新的通知》，明確將對老舊營運貨車報廢更新給予資金補貼。
河南神沐供應鏈管理有限公司總經(jīng)理 韋涌：每臺冷藏車補貼3.5萬元，進一步降低了我們的購車成本，下半年公司還有將近150臺的冷藏車購買計劃。
今年上半年，全國新能源冷藏車銷量為4803輛，同比增長292.72%。隨著以舊換新、新能源汽車補貼等支持政策逐步落實，充電樁等基礎配套設施不斷完善，新能源冷藏車行業(yè)發(fā)展將駛?cè)肟燔嚨馈?
“班列+冷鏈”新業(yè)態(tài)拓展新市場
除了公路貨運外，鐵路班列+冷鏈的新業(yè)態(tài)加快發(fā)展，也為我國的冷鏈物流發(fā)展打開了新的市場。越來越多的進口肉類、水果等生鮮產(chǎn)品，借助這一模式走進我國的消費市場。
近日，一列進口肉類冷鏈專列運抵成都國際鐵路港。該趟班列共39個貨柜，主要為冷凍雞肉和牛肉產(chǎn)品。據(jù)介紹，現(xiàn)在這里冷鏈班列的運行頻次達到每周一次。
成都國際鐵路港投資發(fā)展有限公司運營發(fā)展部業(yè)務經(jīng)理 陳增宇：自去年5月進口冷鏈業(yè)務重啟，成都國際鐵路港先后開發(fā)了中歐、中老、中越等方向冷鏈運輸產(chǎn)品。
截至目前，成都國際鐵路港已累計實現(xiàn)進口肉類、水果生鮮產(chǎn)品超2萬噸，極大豐富了成都乃至整個西南地區(qū)消費者的餐桌。
除了從歐洲進口肉類產(chǎn)品外，一些東南亞國家的生鮮水果，也在搭乘班列運抵我國。今年7月南昌國際陸港首次開通了進口冷鏈海鐵聯(lián)運班列。借助這一常態(tài)化開行的海鐵聯(lián)運班列，泰國榴蓮等東南亞水果陸續(xù)運抵江西。相較于傳統(tǒng)的陸路運輸，冷鏈班列的運輸時效提升了近30%。
南昌向塘鐵路口岸開發(fā)有限公司董事長 殷小龍：依托南昌國際陸港的大交通優(yōu)勢，我們的基地可以與公路、鐵路、海運等不同運輸方式進行有效銜接，目前我們已經(jīng)打通鐵、公、水多式聯(lián)運加冷鏈的物流新通道，大大提升了我們的物流運輸效率。
（總臺央視記者 王善濤 王婧 江蘇臺 河南臺 四川臺）
來源：央視新聞客戶端
